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              高低溫試驗箱改變瀝青的缺陷,建造特色公路

              發布時間:2021-12-07

                說到瀝青材料,我們肯定先想到的是瀝青公路,早在20世紀60年代,英國就已經鋪筑過排水性瀝青路面,但當時由于技術有限,使用普通的瀝青作為粘結材料呈現的效果不佳。通過后來的技術的發展,將瀝青改良成為一種高黏改性劑。在瀝青改良的過程中,由于需要探索其高溫與低溫的環境狀態下的性能,故此需要使用到高低溫試驗箱做實驗。
              高低溫試驗箱改變瀝青的缺陷,建造特色公路
                從瀝青的儲存穩定性試驗結果可以得出:高黏瀝青的上部軟化點要高于底面,主要是由于聚合物在高溫時會有上浮現象,其軟化點差值都在2.5℃以下,這表明高粘劑瀝青具有更好的相容性。在瀝青的高溫、低溫、感溫性能測試過程中,溫度的變化會導致其性能有較大的差異。當溫度較高時,瀝青路面會出現老化現象,失去原有的粘塑性,路面變得脆硬,干涉,經過車輛的作用可能會使其松散。當氣溫驟降時,由于基層束縛不能迅速收縮而產生強大的應力,此時會出現開裂的狀況。這一缺點可以使用高低溫試驗箱進行測試,在改進后任需要進行測試,直至符合標準。
               
                在大量的使用高低溫試驗箱進行試驗的實踐下,針對不同環境溫度,其施工隊已經可以很好的掌握瀝青的混合比例,針對不同的情況使用不同的材料進行混合,建造出具有一方特色的公路。
              瀝青公路

               

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